【我想开了】今天，想开影豹R

今天来开期待了很久的影豹R。在此之前，多种机会已经开过了1.5T和2.0混动版本，印象很深刻的是1.5T版本的双离合变速箱体验比较差，混动版本的动力总成匹配的不错。R版本的车型的在15万以下的价格区间给到了较高的马力和较高的运动配置，凭借比较良心的性价比，2.0T+8AT版本在此前的各类评测中都有不错的表现，因此这次也是非常的期待。

开头一定要说，每个人对车的需求都不一样，对外观内饰空间驾驶感受舒适性都有自己独特的喜好，以下文字内容表达的是DUDU个人对于这款车的理解。欢迎大家理性讨论并发表自己的观点，买车前强烈建议实地对比试乘试驾，自己满意的才是最好的

一句话优缺点时间：

优点： 同价位较高的动力水平，较高的配置

缺点： 较高的油耗，一般的乘坐体验

简单介绍一下配置，2023款400T 自动R Max版，指导价15.8w

动态方面，影豹R整体还是做到了一定的运动氛围，整体悬挂感受偏硬，且高配车型配备了19寸轮毂和35扁平比的PS5轮胎，使得遇到路面不平整和较大路面颠簸时的冲击感非常明显，对于乘坐者来说比较硬颠，舒适度一般，且爆胎风险较大。当然，整车在急加速或高速过弯时的俯仰和侧倾控制都相对比较好，平整路面下的整体悬架表现还是非常不错的，好评。转向手感方面，影豹R提供的多种驾驶模式能带来差异较为明显的回正力矩差别，但整体感觉仍然偏粘，不够锐利。车头响应还算比较快，但转向比还是偏大，并不是极致的运动取向。必须要提到的是，影豹R配备的爱信8AT变速箱，在各个工况下都全方位优于1.5T+双离合版本的车型，虽然仍然不及一众纵置变速箱的响应，但在爱信8AT车型的调教中已经很不错了，运动模式下升降档积极，普通模式下平顺性也可以保障。拨片手感比较塑料，虽然不够快但能够执行指令，在同价位已经超出预期了。

静态方面，影豹R在外观内饰方面还是比起普通版车型营造了不错的氛围，个人很喜欢这个黑武士的外观，比起银色版本大面积的橙色饰条显得低调了不少。内饰方面基本是保持了普通版本影豹的风格，多了一些碳纤维装饰和更运动的打孔平底方向盘，配合氛围灯和运动仪表，整体观感不会显得很廉价，到细节材质受制于价格，肯定不能说完美，但依然是同价位不错的效果了。仪表中控的联屏已经不能全是新鲜设计了，即使是顶配版本，屏占比也不是很高，不过保留了空调等比较多常用的实体键，还是值得表扬的。车机系统依然是熟悉的广汽传统界面，反应速度中规中矩，车机逻辑也一般，需要点进二三级菜单的设置比较多。顶配版本的配置还算丰富，车道偏离、AEB、L2级驾驶辅助、前后雷达360环影、雅马哈音响都有配备在这款指导价不到16w的车型上，还算是比较良心的。

总的来说，影豹R在10-15w这个价位做到了这个效果，个人来看是完全符合甚至超出预期的，甚至作为所谓“CDM”的代表也没有问题，必须要给广汽有勇气和量产这样一款车型点赞。诚然影豹R还有一些可以优化的点，但站在性价比的角度，对大马力燃油车有一定追求且预算不高的朋友，影豹R一定是非常不错的选择。

好了，影豹R开完了，我们下期见。